De bron voor het Nieuws van het Vrachtvervoer, Adviezen en de Banen van het Vrachtvervoer

Volvo lanceert het Systeem van de Informatie van de Blinde vlek (BLIS)
Eens blijft het uiteinde van grappen voor zijn unfashionable veiligheids bewuste vooruitzichten, actief de veiligheidsonderzoek van Volvo indruk maken op. Het systeem van de Informatie van de Blinde vlek van het bedrijf nieuwe erkent nu auto's en motorfietsen met een op camera-gebaseerd controlesysteem dat een waakzaam oog opzij op het blind gebied `en compensatieachtergedeelte van de auto houdt.

Ik wil voor mijn Volvo! (770) dit is een digitale camera die amber ertoe gebracht naast uw spiegel aansteekt om u te laten weten dat iets in uw blinde vlek is.
Lees de rest van deze ingang

Oorspronkelijk gepost 03:30 2008-08-23: 00.

Maar niet van me. ��n van de ruilende groepen/forums I bezoeken nu en dan, was een post gek beukend alles over vrachtvervoer, fundamenteel zeggend zelfde oud raas en tieren dat een andere baan beter zou zijn. Het was van een oude kerel die anymore niet dreef en hij verklaarde waarom. Van iemand wie andere banen naast vrachtvervoer heeft gehad, ook hebben andere banen hun val. Alvorens te ruilen installeerde ik computers bij een baan die op de weg of op de baanplaats voor weken was. Er is overvloed van banen met weinig of geen huistijd naast vrachtvervoer.

Ik ben zo ziek van whiners. Het vrachtvervoer is sooo slecht aan ons. Wij zijn vanaf huis, worden wij niet betaald genoeg, brandstofprijzen, stuwadoren, PUNT, tol, marechaussee�noogst op ons! Ik ben ziek van het. Houd niet van ruilend, doen iets anders.

Dan zijn er - ik doe o.k., maar iedereen anders behoeften helpt of sympathie of wat. Hoe arrogant!! U bent de enige vrachtwagenchauffeur/de eigenaar die juist het doet?

��n van de punten van deze kerelsbrief is dat u zou kunnen 8 uren zitten die un/loaded zonder loon wachten te krijgen. Om te beginnen als iemand 8 uren zonder loon zit, moeten zij hun bedrijf over detentie afluisteren betalen of vinden een ander bedrijf. Als wij terwijl geladen of leeggemaakt het worden worden vertraagd ben ik op de telefoon die het probleem vast krijgt of meer geld krijgt.

De beste (of slechtere) dingen over vrachtvervoer is dat ik de verantwoordelijkheid moet nemen voor wat ik doe en hoe ik word behandeld. Ik ben op mijn 7de bedrijf in 7 jaar. Als u iemand uw hand door uw carri�re wilt houden, zou dit de verkeerde keus kunnen zijn.

Ik ken persoonlijk van een paar en ��n debutant die het niet door hun opleidingsperiode maakte. Ik ben niet zeker hoe ik het door mijn eerste jaar maakte, maar na het vinden van het type van vrachtvervoer datvan ik en toen het juiste bedrijf voor me genoot, zijn de meeste tijden nu vrij goed. Soms is het enkel een baan en het zuigt, maar dat gaat van tijd tot tijd gebeuren geen kwestie wat. Maar als ik meer goede dagen dan slechte dagen heb, voel ik vrij goed.

Er zijn zodat brengen vele verschillende soorten vrachtvervoer en zillion bedrijven, wat tijd door te weten komend waar u in deze industrie past en u zult een gelukkiger zijn.

Oorspronkelijk gepost 17:00 2006-06-27: 02.

De nieuwste bezweringsformule van de Uren van de Dienst werd op 1 Oct van kracht.� U zou kunnen zeggen, nu HOS u, NOW is be�nvloedt wanneer u om de veranderingen!!! geeft Niet waar. Telkens als HOS het be�nvloed ons maar heeft wij konden aanpassen en blijven ruilend. Dit artikel is van het vrachtvervoertijdschrift van Canada, moeten de Canadese bestuurders op de uren van de V.S. van de dienst overschakelen wanneer zij de grens overschrijden en alhoewel de vorige dagenuren die in Canada worden gedreven niet onderworpen aan de uren van de V.S. zijn, be�nvloedt het totale aantal nog gedreven uren de V.S. 70 urenregels.

Het Vrachtvervoer van vandaag: Het online BedrijfsMiddel voor de Ruilende solo bestuurders Industry.For van Canada, het amendement dat van het Federale van de Motor van de Drager Beleid van de Veiligheid flexibiliteit in de dwarsbalk-geboorte optie weghaalt veroorzaakt enkelen die conflicten plannen, en misschien een paar slaappatronen herschikken, maar het is sommige teambestuurders die hun routines kunnen moeten reviseren. Kunnen zij aan 10 uren in het stapelbed van een bewegende vrachtwagen het hoofd bieden? Of 10 rechte uren bij het wiel daarna?

Wij waren fijn drijvend 5 of 5 weg of een andere combinatie. En zoals ik voordien vermeldde, gebruikte ik om rechtstreeks door de dag hoe dan ook te drijven. Begin vroeg zo kon ik vroeg ophouden om een parkerenplaats te vinden.

Maar voor teams die traditioneel vijf uren, vijf weg in werking hebben gesteld -
als die met de Vracht van de Motor van Eiser - de verandering stelt wat
uitdagingen. De regels, die in Oktober van kracht werden, zeggen 10
de uren worden weg vereist alvorens u kunt opnieuw drijven, maar zij zullen laten
u verdeelt de tijd in twee blokken. Het was dat de bestuurders konden
verdeel hun dwarsbalktijd in twee korte blokken - zeg vijf vijf -
aangezien lang ��n periode minstens twee lange uren was. Nu zijn er geen wiggle
de ruimte, als ��n blok in de dwarsbalk moet minstens opeenvolgende acht zijn
uren.

Het gaat absoluut teambestuurders be�nvloeden met hun het drijven
de patronen, zegt John Ahearn, de verrichtingensupervisor van Eiser. Deze
de kerels worden gebruikt aan 5/5 en met de nieuwe regels gaat het ��n van beide 8/2 zijn
of 10/10. Wij krijgen terugkoppelen van de teams dat het zou kunnen bijna zijn
onveilig omdat zij niet aan drijven rechte 10 uren worden gebruikt. Deze
de kerels hebben team een aantal jaren gedreven en worden gebruikt die aan geworden
5/5.

Voor me en heel wat bestuurders, is het taai aan slaap in een bewegende vrachtwagen, zelfs is Interstates niet precies zeer vlot. Nemen van een dutje is ongeveer zo goed aangezien het krijgt, drijft een weinig, slaapt een weinig en inhaalt in-tussen ladingen. Wij niet team elke enige reis, maar er zijn more and more geweest. Betekent het hebben van wiggle geen ruimte, zelfs als ik vermoeid ben en zes of zeven uren gedreven, ik kan niet ophouden alhoewel er een gerust recht van de bestuurderszitting naast me is. In werkelijkheid, ga ik brandkast drijven, maar nu wordt het taaier om creatief te worden en wettelijk te blijven, minstens wettelijk te lijken.� Sinds heel wat team moeten de ladingen absoluut, zijn daar, en de bevrachter betaalt een bos zo spoedig mogelijk meer geld om het daar te worden sneller, gaat het soort ladingen, het taai blijven

Lees de rest van deze ingang

Oorspronkelijk gepost 10:26 2005-11-14: 47.

Naar mijn mening is Swift ��n van de worteloorzaken van waar de ruilende industrie vandaag is, halen voordeel zij uit nieuwe bestuurders aanzienlijk, zijn zij gekend om bestuurders op de zwarte lijst te zetten die wilden weggaan.

Het bedrijf zuiverde $14.450 voor installatie op brug (phillyBurbs.com)
Vlug Co. van het Vervoer van Phoenix, Ariz., werd gezuiverd $14.450 op Woensdag omdat ��n van zijn bestuurders een 28 ton tractor-aanhangwagen over het verslechteren, 3 ton-grens, kanaalbrug op de Weg van de Rivier in Hogere Makefield dreef, bovengenoemde politie.

Waarschijnlijk bijna 40 ton op een 3 tonbrug. Ik ben verloren v��r, en Philly of overal in PA is geen goede plaats binnen te verliezen. Of misschien vertelde iemand hem om te gaan die manier. In elk geval, krijgt u wat u voor betaalt. (Goedkoop betaal voor onervaren bestuurders.)

Oorspronkelijk gepost 03:30 2008-08-24: 00.

Ik ben vermoeid van dit verhaal en verhalen met deze helling aan het. De vrachtwagenchauffeurs winnen? Laatste tijd controleerde ik Truckchauffeurs, PATT, vertegenwoordigen de NEERSTORTING en de Openbare Burger geen vrachtwagenchauffeurs in Amerika. De truckchauffeurs hebben een unie die sommige bestuurders bij een paar bedrijven vertegenwoordigen. Zij hebben niet het lidmaatschap of de macht die zij hebben gebruikt om te hebben.

De vrachtwagenchauffeurs winnen in federaal hof
De regels, die in December worden opgelegd, werden gesteund werden door de ruilende industrie maar verzet door veiligheidsverdedigers en de unie van de vrachtwagenchauffeurs. Eugenia Gratto, spreekbuis voor het Internationale Broederschap van Truckchauffeurs, zei het besluit door het Hof van appel van de V.S. voor het District van Colombia een overwinning voor arbeiders en vooral voor de bestuurders was.

Ik ken en van heel wat bestuurders gehoord die als de nieuwe regels. I (en anderen) denk dat wij worden gedwongen om meer rust te krijgen en het is moeilijker om `creative met uw logboek te krijgen.
Lees de rest van deze ingang

Oorspronkelijk gepost 03:30 2008-08-21: 00.

Een paar dagen geleden postte ik dit over auto's het drijven rond vrachtwagens. Dit heeft niets met dat te doen. Dit wrak was een afschuwelijk, afschuwelijk ongeval en onze gebeden gaan aan de familie en de volledige stad uit. Wij kunnen niet zelfs beginnen dergelijk reusachtig verlies van familie in ��n keer te veronderstellen allen.

Zeggend dat, ik bij dit bij een lichtjes verschillende hoek wil gaan. Wij zijn op het ogenblik in Orlando en het lokale nieuws van TV werd gevuld met rapporten. Zijnd vrachtwagenchauffeurs is ons gedrag openbare kennis. De kaartjes kunnen niet op de MVR na drie jaar worden geteld, maar meeste Dmv- levensonderhoudverslagen tien jaar. Deze kerels misdadige lasten (die) werden gelaten vallen en van hem minder dan stellair drijfverslag zijn nu helemaal over het nieuws. Van Kreta van de Dragers Wordt het fmcsa- verslag ook op het nieuws. Om het even welk groot bedrijf gaat ongevallen en schendingen hebben.

De aanvankelijke rapporten zijn altijd verward. De meeste krantekoppen zeggen de aanwijzingen zijn dat hij niet remde. NTSB zegt -

Butler van het meer verenigde zich in zorg na neerstorting
Door LOODJE ARNDORFER
Het personeelsschrijver van de zon

Rayburn zei de lichte schaduwtekens op de bestrating dat voorstellen
De vrachtwagen van Wilkerson kan v��r effect geremd hebben. Maar meer informatie
zal van de vrachtwagen aan boord van gebeurtenis registreertoestel worden vereist te bepalen
dergelijke dingen zoals of hij in feite de rem raakte en wat zijn snelheid
was.

En dit citaat -

Semi terde zijn hoorn bij ons toe, gezegd 11 ��njarigen Dalton Sumner
tijdens een persconferentie Donderdag middag in Shands bij de Universiteit
van Florida.

Hopelijk, probeerde de vrachtwagenchauffeur minstens op te houden. Met antiblokkeerremmen, kunnen de steunbalktekens niet zo donker zijn aangezien zij in de oude dagen waren. Op het ogenblik geef ik de kerel een voordeel van een twijfel. Tot dusver, zeggen de rapporten hij gaand de maximum snelheid was en geen bewijsmateriaal van drugs of alcohol werd gevonden. Maar u bent verleden bent wat uw heden maakt. En zijn verleden was niet groot dat alles. Zo, kijken de dingen niet goed voor de vrachtwagenchauffeur.

De zwarte dozen zijn niet officieel in vrachtwagens, maar met alle computers en sensoren helemaal over de vrachtwagen, zijn zij het volgende beste ding. Heel wat grote bedrijven zoals Kreta gebruiken Qualcomm om hun vrachtwagens te volgen. De snelheid en de plaats zijn slechts een paar verslagen die worden bijgehouden. De maximum snelheid op de weg was 60mph, deed de vrachtwagenchauffeur 55 - 60, maar een maximum snelheid van 60 op een twee steegweg waar de schoolbussen uit routine ophouden? Dat klinkt niet als een veilige situatie. Bekijkend in Google Earth, is wegSR 121 dichtbij de Butler van het Meer lang en recht met een paar krommen en Florida is vrij vlak. Niet kijkend goed voor de vrachtwagenchauffeur.

De bestuurder van de auto was slechts vijftien met de vergunning van een leerling -

Fla. Gebroken het Hart van de Familie van de Bladeren van de Neerstorting
Door KELLI KENNEDY
De Schrijver van Associated Press

zij nam de andere kinderen elke dag van school op.

Naar mijn mening, is een autohoogtepunt van kinderen een grote verantwoordelijkheid voor vijftien ��njarigen met de vergunning van een leerling. Heeft niets met het wrak, enkel een observatie te doen.

Wat I als vrachtwagenchauffeur uit dingen als dit neemt is ��n fout in de verkeerde tijd en in de verkeerde plaats kan niet alleen uw leven, maar anderen op een drastische en soms weerzinwekkende manier veranderen. Onze carri�res zijn open boeken en openbare kennis. ��n fout heeft en achtervolgd of verzonden naar gevangenis, velen, velen een vrachtwagenchauffeur in de loop van de jaren en I god zij dank en bidt dat mijn ��n fout minstens anderen niet zal kwetsen.

Oorspronkelijk gepost 12:25 2006-01-27: 15.